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下面附上一則新聞讓大家了解時事
足協挑主帥 踏出透明化第一步
中國時報【李弘斌】
中華足協這次遴選男女國家隊教頭,踏出了公開透明的一步,但要摸索出最適合我國的選拔方式,流程當然還有許多地方可以改進。比如既然大方向仍是聘任外教,遴選面試或可考慮納入遠端視訊。
中華男足教頭這次共有5人爭取,經選訓委員會遴選出前三順位,再核報體育署完成聘任。體育署方面則透露,前三順位依序為中華男足前助理教練蘭卡斯特、上月東亞盃領軍的本土教練王家中與混血國腳殷亞吉的啟蒙教練布里托。
蘭卡斯特擁有歐足聯S級職業教練證,帶過英格蘭當紅新秀桑喬,過去一年擔任中華男足助教,分析比賽的專業獲得球員們高度肯定,還親自飛到台灣至選訓會議報告其執教計畫,獲得第一順位並不令人意外。
然而,資歷最完整的前「美國隊長」杜利,竟然擠不進前三順位,也跌破外界眼鏡。原來杜利在應徵資料中寫到,過去4年他執教菲律賓國家隊,用過8個守門員教練與6個助理教練,最後兩年甚至沒請助教,成為關鍵。
選訓委員期盼藉由聘任外教來培養本土教練,看到杜利換助手像翻書一樣,當然退避三舍。但是杜利資料中這樣寫,形同「自黑」,是否有其他用意,因為他沒能出席選訓會議,也就無從得知。
應徵者親自出席,展現對這份工作的尊重,儘管足協程並未強制這點,不過選訓委員若有疑問,當事人也能親自釋疑。但台灣對優質教練求才若渴,而今視訊會議成為常態,資訊流通已無「距離」,未來遴選面試若能納入遠端連線,可以彌補書面資料的不足之處,讓程序更為周全,找出最合適的教練人選。
二行程車限制上路 遭控圖利電動車業
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源,環保署擬修法加嚴機車排氣標準,並禁止老舊機車在空品區通行,引發二行程車主不滿,11日赴環保署抗議,痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患,只拿二行程開刀,質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示,二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠,與人的距離更近,帶來的健康風險較高,補助款將會逐年降低,希望車主把握機會。
反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示,機車出廠時受限於當時的科技、法規,車主必須配合定期驗車,「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴,違反信賴保護原則」。此外,空汙法還將授權地方政府劃定空品區,限制特定車種出入,「機車只要符合原本的環保法規,有定期做好保養,應該就可以自由上路,而且車子明明還能使用,為何要硬性汰換?」
此外,數據也顯示,過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15%,最近更已降到1%以下。羅宜批評,政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車,說是造成空氣污染的兇手,然而,大部分車友都有履行定期驗車的義務,為何政府只特意打壓、限制二行程機車,甚至祭出補助要車主換車,質疑是為了圖利特定的電動車業者。
在反禁二行程機車聯盟的抗議下,最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書,民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示,政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群,也包括火力發電廠等固定污染源,以及四輪車、老舊機車等,是全面性在做;至於民團批評違反信賴保護原則,張乃仁說,「環保署正積極研究,不希望政策制定逾越法令。」
張乃仁指出,去年到今年已經汰換50萬輛,截至4月底全國還有100萬輛二行程機車,真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛,「雖然PM2.5排放量看起來很低,但相較於火力發電廠等固定污染源,機車排氣造成的污染與人的距離更近,」他也提醒,汰換二行程機車的補助預計在明年結束,呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。






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