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下面附上一則新聞讓大家了解時事
?霖攻商用空調 年營收戰新高
工商時報【沈美幸╱台北報導】
冰水主機大廠?霖（4527）今年以磁浮直流變頻離心式冰水主機，搶攻台灣商用空調市場有斬獲，昨（24）日董事會看好明年營運成長動能主要是台灣，訂出兩位數成長營運目標。法人估今年合併營收有機會上看28億元，明年營收挑戰30億元以上，續創新高。
東元持有冰水主機大廠?霖股份約20％，東元董事長邱純枝於創立60周年慶時，勾勒未來發展藍圖以智能化、自動化、節能減排為主軸，?霖5月股東會改選後，東元董事席次從4席縮減為2席，將經營主導權交還由?霖董事長曾仲國。
東元6月起合併營收不再認列?霖，每月合併營收少1、2億元，東元馬達及電控等重電訂單雖成長，前11月合併營收459.73億元，年減1.57％。
東元上周六董事會決議，自昨（24）日起至明年2月22日實施庫藏股，買回35,000張自家股票，每股買回價格區間12.15∼26.70元，占已發行股份1.75％。
有了庫藏股助攻，東元昨日股價開高走高，上漲0.60元而以17.95元收盤。
?霖前11月合併營收25.99億元，年成長8.54％，昨日召開董事會訂定明年營運目標追求兩位數成長。今年EPS挑戰2.5元以上，員工年終獎金與去年平均3個月相當。
?霖指出，今年接獲屏東食品廠3億多元工程案，今年認列2億多元，不到1億元遞延至明年認列，又拿下印尼冷凍庫工程案，明年陸續出貨，大陸內需市場受中美貿易戰影響，明年大陸市場較保守。
?霖董事長曾仲國要求經營團隊，因應中美貿易戰導致大陸需求減少，明年大陸新客戶至少要收30％訂金才出貨，對客戶帳款也要積極收款。
抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。
環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
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